Изменения в ПДД (РФ)

[Аленка Иванова]

22 марта 2014 г
Постановление от 22 марта 2014 года №221 направлено на упорядочение движения велосипедных транспортных средств, снижение уровня загрузки автомобильных дорог, а также на повышение безопасности движения пешеходов и велосипедистов.

Справка

Проект постановления «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации» подготовлен Минтрансом России.

Постановлением уточняются определения терминов «Велосипед», «Мопед», «Механическое транспортное средство», «Тротуар», корректируются обязанности пешеходов.

Кроме этого вводятся новые термины «Велосипедная дорожка», «Полоса для велосипедистов», «Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)», «Пешеходная дорожка», «Пешеходная зона».

В связи с введением новых терминов уточняется обязанность водителей при проезде перекрёстков и повороте направо или налево уступить дорогу велосипедистам, пересекающим её по велосипедной дорожке.

Постановлением изменяется значение знака 1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой», а также корректируется значение знака 3.20 «Обгон запрещён», предполагающее разрешить на участке действия данного знака обгон не только мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски, но и велосипедов.

Вводятся новые знаки для обозначения велопешеходных дорожек с совмещённым и раздельным движением, их окончания, а также знаки для обозначения дороги, по которой движение велосипедов осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств, для обеспечения возможности осуществления движения на велосипедах в обе стороны на дорогах с односторонним движением.

Кроме того, постановлением устанавливается обязанность водителей мопедов по предоставлению сотрудникам госавтоинспекции МВД России водительских удостоверений в соответствии с принятым решением о необходимости наличия таких документов (Федеральный закон Российской Федерации от 7 мая 2013 года №92-ФЗ).

Внесённые изменения в Правила дорожного движения Российской Федерации сделают возможным более эффективное использование проезжей части улично-дорожной сети и тротуаров, приведут к уменьшению спорных ситуаций в дорожном движении и увеличению безопасности его наименее защищённых участников, будут способствовать выработке рационального транспортного поведения всех участников дорожного движения, начиная с раннего возраста, и сделают города более удобными для жизни.

[Bepa]

Хорошо бы велосипедистов с правилами ознакомить. В большинстве своем они такие же безответственные, как и пешеходы, нарушают правила, ездят в темной одежде, не пользуются шлемами.
Мне на данный момент кажется что велодорожки в Питере - это зло.

[_Bird_]

Наверное, ты не велосипедист )
Я тоже не велосипедист, и от них просто шарахаюсь - у нас они очень быстро ездят, мне просто страшно, что не справятся с управлением или не заметят меня (по дороге на работу в темноте; просто из-за поворота с коляской...). Они может и уверены с своем мастерстве вождения, а вот я не очень... и, пожалуй, ничего тут не поделаешь...

[Bepa]

Я катаюсь на велике, но в парках и лесах, да по району. Бешеную скорость не развиваю, в темное время суток не езжу, через дорогу велик перекатываю, я еще и водитель так что правила, если придется выехать на дорогу, знаю. Но по нашему городу ездить не рискую. В общем я любитель.
А таких о которых ты пишешь у нас тоже полно, я тоже от них шарахаюсь и удивляюсь как они рассчитывают скорость при движении по пешеходной части. Ведь несется же, а если в этот момент собака или ребенок которые его не видят выскочат под колеса.